【新款欧曼,新款欧曼gtl牵引车图片】

新款的欧曼EST的可靠性咋样?毛病多吗?

〖壹〗
、综上所述
，我对2019款的欧曼EST充满信心，相信它能够在西藏的道路上为我提供可靠的运输支持。

〖贰〗、最近也在看2019款的欧曼EST ，打算买辆九米六的高栏跑西藏
，我之前的欧曼开了三年了，除了正常保养 ，更换易损件
，没啥大问题，而且2019款的欧曼EST ，160万公里无大修
，2年内不开缸 、不开箱，用着放心呀 ，最主要的时候这车配的康机不挑食
，油品适应性强，全国各地哪的油随便加 ，这就很方便了 。

〖叁〗
、性能稳定可靠
。此外，德国ZF提供的MT/AMT变速箱
，不仅操作简便，还大大提升了车辆的动力传输效率。底盘系统则采用了奔驰技术轻量化车架 ，配合ZF电控空气悬架
，以及50万公里免维护轮毂，确保了车辆在各种路况下的良好表现 。

〖肆〗、在实际使用中 ，欧曼EST-A发动机表现出极高的稳定性和耐久性
。即使长时间高强度运行
，发动机依然能够保持高效工作状态。此外，其先进的技术配置也为车辆提供了更好的操控性和舒适性 。值得一提的是 ，福田汽车为欧曼EST-A提供了全面的售后服务支持
。

〖伍〗 、欧曼EST整车经过 1000 万公里可靠性耐久性验证
，通过欧洲权威机构 DEKRA
、最严格测试场 ATP 联合测试认证；平均首次故障及故障间隔里程达到 5 万公里，B10 寿命真正达到 150 万公里。

〖陆〗、从性能上看 ，欧曼EST超级卡车展现了其卓越的品质 。它的发动机拥有10万公里的超长保养周期
，变速箱的换油周期为20万公里，而康迈轮端的换油周期更是达到了惊人的50万公里
。整车的B10寿命更是高达150万公里 ，这些数据充分体现了这款车在耐用性和可靠性方面的出色表现。

新款欧曼福田戴姆勒汽车的气喇叭电磁阀在哪里

〖壹〗 、欧曼汽车气喇叭电磁阀位于引擎盖下面，发动机舱内部
，发动机左上角，蓄电池旁边的位置处 。

〖贰〗
、在驾驶室里边 ，方向盘下面
，转向管柱的侧边。北京欧曼重型汽车厂是北汽福田汽车股份有限公司的一个生产经营型事业部，于 2002年8月28日正式揭牌成立
。

〖叁〗、在汽车的音响系统中 ，气喇叭电磁阀通常只设有一个。它位于两个喇叭口的中间位置 。当你按下喇叭开关时
，气压能够迅速通过电磁阀传递到喇叭振动膜上
。这样，气喇叭就能发出响亮的声响。电磁阀的作用在于控制气流的通断 ，确保气压能准确地到达喇叭
，使得喇叭能正常工作 。

〖肆〗 、EST车顶上安装有两个气喇叭，“额头
”两侧装有示廓灯 ，并且在左侧标注“福田戴姆勒汽车”以显示其戴姆勒家族贵族血统
。前脸则采用蜂窝状三层级进气格栅设计
，符合戴姆勒汽车的设计风格，钻石标在中间熠熠生辉。左右两侧的导流槽比较狭长 ，导流面积也更大 。

欧曼est新款前四后四多少钱

〖壹〗
、欧曼的前四个和后八个型号，其市场估价大约在17万左右
，具体的报价还需要根据当地经销商给出的信息
。欧曼系列卡车，特别是EST系列 ，全面采用了奔驰的技术进行优化
，这在内饰设计上体现得尤为明显。

〖贰〗、以这款车型的厂商指导价：380万元来看，这个费用可以买到一台搭载福田康明斯ISGe5-510发动机 、采埃孚ZF12AMT手自一体变速箱 ，性价比还是十分高的
，许多用户也都直言，正是看中发动机与变速箱的高配置 。

〖叁〗、欧曼est前四后八6高栏配7速比
。而且是主跑平原下道 ，属于国道的。

〖肆〗
、欧曼EST前四后八车型搭载的发动机输出功率为6490马力490
，其正常载货量在43到45吨之间，行驶在平坦的路面上 ，其油耗表现大约为每百公里36升左右
，实际表显为33升 。这款车型的燃油效率十分卓越，完全能够满足用户对低油耗的期待。

〖伍〗、好
。欧曼est前四后八867的速比跑长途性能强劲 ，跑高速动能澎湃，是非常好的。欧曼est前四后八867的速比跑长途不会发飘
，提速也快，超车和转向都是非常轻松的 ，因此是非常好的 。

〖陆〗 、欧曼EST前四后八360马力车型的百公里油耗范围在25~35升之间
。需要指出的是
，车辆油耗并非固定值，尤其是对于货车这类大型车辆 ，其油耗通常会高于30升。这与路况因素密切相关
，走国道时油耗较低，而省道或乡村道路 ，特别是在蜿蜒起伏的山路行驶
，油耗则会大幅增加 。