新5系/新5系宝马

国产宝马新5系的领先型和豪华型在配置上具体有什么区别?

国产宝马新5系的领先型和豪华型在配置上的区别为：泊车功能不同
、座椅调节功能不同、座椅记忆功能不同 泊车功能不同 宝马新5系领先型：泊车雷达辅助
。宝马新5系豪华型：带有自动泊车功能，一键触发。座椅调节功能不同 宝马新5系领先型：座椅六向调节 。

试驾后发现 ，525Li豪华型在配置上略胜一筹
，还配备有启停功能，而530Li领先型虽然发动机功率和轮胎尺寸更大 ，但配置不及525Li
。音响方面
，本人对音响没有过高要求，只要能满足听音需求即可。

宝马523li的领先型和豪华型在配置上的区别为：轮胎型号不同 、座椅调节不同
、天窗形式不同 轮胎型号不同 领先型：轮胎型号为245/45 R18 。豪华型：轮胎型号为245/40 R19
。座椅调节不同 领先型：手动座椅前后移动 ，靠背前后移动。豪华型：主副驾驶员座椅电动调节 。

有电动后备箱
，535没有，这是一项很实用的配置 ，而且很显档次
。528有后排液晶屏
，535没有，如果只是短途驾驶的话液晶屏可有可无 ，如果经常跑长途，看看电影
，娱乐娱乐十分惬意的。以上只针对528豪华和535领先 。你有60万的话，就不会在乎几千的差价
。

领先和豪华的差别：座椅、后排娱乐 、后排阅读灯
、电动尾箱、动态控制系统 、内外后视镜全防眩目。还有是动力 ，535是0升涡轮增压发动机
，525是0升涡轮增压发动机 。535是0的是六缸机，525是0的四缸机。535是除了M5系GT以外普通5系中比较高档次的车了 ，费用较525高十几万
。

宝马新款5系销量

〖壹〗
、据媒体报道
，全新一代宝马5系自上市仅5个月，2024年6月单月销量已超万辆 ，达10188台
，总订单量突破12000台，涵盖国产长轴距（燃油版和纯电版）以及进口标准轴距（燃油版和纯电版）车型。该款车的热销 ，主要是因消费者对其外观设计颇为喜爱
，且这一比例在新一代车型中有所增加 。

〖贰〗、销量是市场认可度最直观的反映，在全新一代宝马5系上市之前 ，宝马5系每月销量基本都能在1万辆甚至2万辆以上，是C级豪华轿车市场的标杆产品
。宝马销量之所以能够在前几年持续压过奔驰一头
，宝马5系绝对功不可没。但当全新一代宝马5系上市后，已经很难将宝马5系与主流豪华C级轿车联想起来 。

〖叁〗 、宝马汽车2023年全球销量数据显示 ，在中国市场上宝马5系的销量为136
，745辆
。反观，奔驰E级在国内的销量为143 ，546辆
，奥迪A6L销量181，812辆 ，宝马5系成绩垫底。而近日
，全新的第八代宝马5系于2024年1月25日正式上市，肩负着重振宝马荣光的重任 。

〖肆〗
、按照宝马的规划 ，到2030年
，其50%的销量将来自纯电动车型，这也将推动宝马的纯电动车型累计销量达到千万级别
。作为中国豪华中大型轿车细分市场中的重量级车型之一 ，现款宝马5系在过去三年销量已达到53万辆，对未来转型电动化奠定了良好的市场基础。

〖伍〗、而奔驰E级屈居第二
，不过和奥迪A6L的差距比较小，考虑到它在今年3月份已经在海外发布了中期改款的E级 ，如果能在新款发布前给足费用诚意
，那么还是有机会实现赶超的 。至于宝马5系，不到6万的累计销量 ，和上面两位的差距有点明显的
。

全新宝马5系来了,外观内饰明显升级,开起来怎么样?

对于5系来说
，强劲的动力只是一方面，舒适的驾驶质感同样重要。国产的5系配备了独有的自适应舒适型底盘 ，具备COMFORT+模式
，能提供非常突出的舒适感 。升级后的5系不但保留了一直以来驾驶方面的优秀基因，还在智能化方面进行了提升。

外观方面： 帅气时尚：全新5系采用了宝马最新的家族式设计 ，前脸进气格栅及大灯的尺寸相比老款大了很多
，整体造型更为年轻 、时尚
。 视觉冲击力强：双肾型的进气格栅、平直的车头线条，搭配炯炯有神的天使眼 ，具有极强的视觉冲击力。引擎盖上4条凌厉的筋线刚劲有力，散发出野性的魅力 。

新5系在外观上的改变
，大致让它年轻了5岁
。没错，猛一看上去它的确挺像新3系 ，但更大的车身与更精致的细节设计
，还是让它呈现出了更加沉稳的气场，改变得恰到好处。开起来：这才是宝马 实话实说 ，近来在售的G底盘3系已经代表不了宝马的操控了
，起码对我这个老3系（F30）车主来讲是这样的 。

总得来说，新款5系将之前老款不足的位置进行查漏补缺 ，产品竞争力得到保持
，同时外观上的细节变化使其更能贴合年轻消费市场
。内饰设计 不得不说，宝马5系的内饰属实是这次改款的遗憾 ，而且不仅仅是5系
，就连家族旗舰轿车7系，经过中期改款后造型依然不是家族最新样式。

内饰方面 ，最显眼的自然是13英寸液晶仪表
、19英寸中控屏组成的中控双联屏，以及环绕中控台和车门的灯带
，而且灯带的宽度非常唬人 。在新能源流行大屏幕的年代，全新宝马5系的双联屏已经没有惊艳之处 ，我个人更希望体验一下iDrive5车机系统
，看看还能不能保持行业领先的人机互动能力
。

亮点不多,新一代宝马5系 、i5正式发布

〖壹〗
、对比一个月前发布的主要竞品新一代奔驰E级，新一代宝马5系可谓缺乏亮点。作为奔驰E级的老对手 ，在新一代E级发布仅一个月之后
，宝马5系也完成了换代，且还同时带了5系的纯电版车型——宝马i5 。5月24日晚 ，新一代宝马5系（G60）和全新宝马i5正式全球首秀
，两款新车均基于宝马CLAR架构打造
。

〖贰〗、全新一代宝马G60 5系已经在全球市场销售了，而Touring旅行版（G61）也在刚刚正式亮相 ，且有了纯电车型的加入
，它和轿车相比具体有哪些不同呢？咱们一块儿来看看吧！与轿车类似，新5系/i5 Touring比上一代G31大不少 ，车身尺寸达到5060/1900/1515mm，轴距为2995mm。

〖叁〗 、宝马全新i5整体外观与第八代宝马5系燃油版有细微的差异
，新车将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，新车配备了可点亮的双肾格栅 ，视觉效果看上去更加立体
，而双L造型日间行车灯也改为了竖置折线样式，更有辨识度 。

〖肆〗
、值得注意的是 ，宝马i5由于是纯电车型
，因此中网采用封闭样式，低配车型和燃油版宝马5系接近 ，而高配车型宝马i5 M60的则不同
，封闭式设计还加入了类似宝马i7的发光格栅边缘，配合新样式的日行灯、迎宾光带 ，呈现出的运动科技感似乎更能代表“宝马5系”。

〖伍〗 、全新一代BMW 5系和BMW i5就如此突然的亮相了
。就在我们都以为宝马会在BMW 5系上延续BMW 7的设计语言
，和隔壁一样走家族化路线时，全新一代BMW 5系和i5却以一种完全不同的造型出现在我们面前。不得不说 ，很运动，很宝马
，我觉得很好看 。