【捷达气门响的解决方法,老捷达气门响能自己恢复吗】

捷达气门响的解决方法

〖壹〗 、此外，机油的粘度也是一个重要因素。机油过稀会导致气门异响 ，因此应更换为合适粘度的机油 。 最后
，检查机油压力是否过低
。机油压力不足同样会引发气门异响。需要找出机油压力低的原因，并采取相应的解决措施 。上面就是针对老款捷达气门响问题的解决方法
。如果您的车辆出现气门异响 ，可以按照上述步骤进行检查和处理。请注意
，这些建议仅供借鉴，实际操作中应根据具体情况进行判断 。

〖贰〗
、捷达气门响的解决方法主要包括以下几点：更换磨损的液压挺柱：若气门响声是由液压挺柱与凸轮之间的间隙引起 ，通常是因为液压挺柱磨损过度导致机油泄压过快
。此时
，应及时更换磨损的液压挺柱，以确保气门系统的顺畅运行。调整发动机油位：曲轴箱油位过高或过低都可能导致气门异响 。

〖叁〗、捷达气门响的解决方法主要包括以下几点：更换磨损的液压挺柱：原因：液压气门间隙可能是由于液压挺柱磨损严重 ，导致机油快速泄压，从而产生异响。解决方案：检查并更换磨损的液压挺柱
，确保其能够正常运作，从而消除间隙和异响
。调整发动机油位：原因：发动机油位过高或过低都可能引起气门异响。

〖肆〗 、处理方法：重新调整好气门间隙 ，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢
，更换磨损严重的部件 。 气门座响气门座圈表面粗糙，加工精度不合格 ，座圈的过盈量选配不当造成松旷
，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求
。

〖伍〗
、需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响 ，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响
，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门 。机油太稀造成的异响 ，需更换合适粘度的机油；机油压力低造成的异响
，需检查机油压力低的原因
。

〖陆〗、处理方法是拆下气缸盖，研磨气门 ，检查气门弹簧弹性，重新调整气门间隙；二是阀门敲了一下。

捷达气门响怎么解决

此外
，机油的粘度也是一个重要因素 。机油过稀会导致气门异响，因此应更换为合适粘度的机油
。 最后 ，检查机油压力是否过低。机油压力不足同样会引发气门异响 。需要找出机油压力低的原因
，并采取相应的解决措施
。上面就是针对老款捷达气门响问题的解决方法。如果您的车辆出现气门异响，可以按照上述步骤进行检查和处理 。请注意 ，这些建议仅供借鉴
，实际操作中应根据具体情况进行判断。

捷达气门响的解决方法主要包括以下几点：更换磨损的液压挺柱：原因：液压气门间隙可能是由于液压挺柱磨损严重，导致机油快速泄压 ，从而产生异响
。解决方案：检查并更换磨损的液压挺柱
，确保其能够正常运作，从而消除间隙和异响。调整发动机油位：原因：发动机油位过高或过低都可能引起气门异响 。

捷达气门响的解决方法主要包括以下几点：更换磨损的液压挺柱：若气门响声是由液压挺柱与凸轮之间的间隙引起 ，通常是因为液压挺柱磨损过度导致机油泄压过快
。此时
，应及时更换磨损的液压挺柱，以确保气门系统的顺畅运行。调整发动机油位：曲轴箱油位过高或过低都可能导致气门异响 。

产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多 ，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响
，需检查发动机油位
。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响 ，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。

处理方法：拆下气门缸盖
，研磨气门，检查气门弹簧弹力 ，重新调整气门间隙 。气门敲击异响
。气门敲击异响主要是在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击发出的响声
，随着转速增大而增强，发动机温度改变或断火时无变化。处理方法：调整好气门间隙 ，将调整螺钉上的松动螺母予以锁紧 。

气门导管 内孔磨损过甚
，使气门座歪斜或 气门间隙 小，致使气门 烧蚀 引起气门关闭不严而漏气响
。处理方法：拆下 气缸盖  ，研磨气门
，检查 气门弹簧 弹力，重新调整气门间隙。

捷达气门顶杆响怎么回事

捷达气门顶杆响的原因如下：气门漏气响气门漏气响在气门室外在高负荷 、低转速时较为明显响声随负荷增加而增强主要原因是在铰削气门座时由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚使气门座歪斜或气门间隙小致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响 。

机动车气门顶杆响有三种 ，可以对照检查确认原因后处理。气门漏气响气门漏气响在气门室外，在高负荷
、低转速时较为明显
，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时 ，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚
，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响
。

捷达气门顶针响的原因主要有以下几点：一是气门泄漏在气门外呈环状 ，在高负荷、低转速时更为明显
，噪声随负荷增加而增大。主要原因是在铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大 ，造成气门座歪斜或气门间隙小
，导致气门烧蚀造成气门关闭不严而泄漏 。

关于冷启动的声音：咔咔的声音主要来自于发动机气门机构，冷机时由于热胀冷缩关系 ，气门间隙较大
，导致摇臂顶杆撞击声较大
。热机后声音逐渐减小。有些发动机带气门间隙自动调整机构（液压挺柱），新车时声音较小 ，随着发动机磨损加大 、机油变脏，调节功能退化
，将导致冷车KAKA声越来越明显 。

通常，更换液压挺杆可以解决问题 ，但极少数情况下
，如果液压挺杆因缸盖液压挺杆座孔间隙过大导致压力不足而产生响声，可能需要同时更换缸盖和挺杆
。最后 ，拆卸老捷达气门油封时
，务必先拆下凸轮轴和液压挺杆，将挺杆放置在面朝下的位置。在整个过程中 ，要特别注意挺杆不可混用！--
，以保证操作的准确性 。

捷达不是正常气门响怎么回事

首先，检查液压挺柱与凸轮（或气门座）是否产生间隙
。这种情况通常是由于液压挺柱过度磨损 ，导致挺柱内部机油快速泄压
，从而产生异响。解决方法是更换磨损的液压挺柱 。 其次，检查曲轴箱油面是否过高或过低
。发动机油位不正常也会导致气门异响。需要仔细检测发动机油位 ，确保油位处于正常范围内 。 接着，考虑气门导管是否磨损。

原因：液压气门间隙可能是由于液压挺柱磨损严重
，导致机油快速泄压，从而产生异响
。解决方案：检查并更换磨损的液压挺柱 ，确保其能够正常运作
，从而消除间隙和异响。调整发动机油位：原因：发动机油位过高或过低都可能引起气门异响 。解决方案：检查并调整发动机油位至适宜的范围，确保机油能够充分润滑气门和挺柱
。

机油粘度过低可能导致气门响。因此 ，务必选取并更换适合捷达发动机的机油
，以保证发动机的正常工作和减少噪音 。解决低油压问题：低油压也可能导致气门异响
。需要找出导致低油压的原因（如机油泵故障、机油滤清器堵塞等），并进行相应的维修或更换。

”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的 。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多 ，挺柱内部机油泄压较快造成异响
，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位
。

捷达大修后气门响的厉害,怎么办?

〖壹〗
、处理方法：重新调整好气门间隙 ，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢
，更换磨损严重的部件。 气门座响气门座圈表面粗糙，加工精度不合格 ，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大
，或气门座的镶配工艺不合要求 。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平 ，高出部分要修平
。

〖贰〗、机油粘度过低可能导致气门响。因此
，务必选取并更换适合捷达发动机的机油，以保证发动机的正常工作和减少噪音 。解决低油压问题：低油压也可能导致气门异响。需要找出导致低油压的原因（如机油泵故障 、机油滤清器堵塞等） ，并进行相应的维修或更换
。

〖叁〗
、原因：发动机油位过高或过低都可能引起气门异响。解决方案：检查并调整发动机油位至适宜的范围
，确保机油能够充分润滑气门和挺柱 。清洁或更换液压挺柱：原因：挺柱脏污也会导致异响
。解决方案：对液压挺柱进行彻底清洁，如果有必要 ，则更换干净的液压挺柱
，以确保发动机内部清洁无杂质。

〖肆〗、接着，考虑气门导管是否磨损 。气门导管磨损会导致气门异响 ，此时需要更换气门导管
，并安装加粗气门杆的气门
。 此外，机油的粘度也是一个重要因素。机油过稀会导致气门异响 ，因此应更换为合适粘度的机油 。 最后，检查机油压力是否过低
。机油压力不足同样会引发气门异响。

〖伍〗 、调整好的气门间隙有变动（锁止不牢
、气门杆与驱动件之间磨损）
，气门未调整好 。气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动 ，气门间隙过大或不一致
。气门弹簧座磨损起槽
，气门杆与导管磨损过甚。总而言之，出现这个问题 ，很大原因是气门机构的机械故障 。与油品关系不大。